一體化過(guò)程的系統(tǒng)識(shí)別

當(dāng)前，環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系的建立與實(shí)施已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入組織，質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三個(gè)管理體系如何有效的結(jié)合實(shí)施，尤其是審核員如何高效地進(jìn)行一體化審核，已經(jīng)成為大家研究與實(shí)踐的重要課題。筆者認(rèn)為，有效運(yùn)用八項(xiàng)質(zhì)量管理原則，特別是“過(guò)程方法”，是一個(gè)非常值得探討的思路。 許多過(guò)程本身就是一體化的過(guò)程 組織為了自己的生存，必須以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，識(shí)別顧客及其需求和期望，以此為基礎(chǔ)建立質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，確定并實(shí)施實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)必需的過(guò)程、資源、組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)等，形成組成質(zhì)量管理體系相互關(guān)聯(lián)、相互作用的要素。當(dāng)組織的管理者和員工通過(guò)全員參與，建立和/或運(yùn)作這些要素以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)時(shí)，才又出現(xiàn)了環(huán)境和職業(yè)健康安全的問(wèn)題。 換句話說(shuō)：如果組織沒(méi)有這些由于需要依存于顧客而建立的過(guò)程\資源\組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)等要素,組織本身也就不會(huì)產(chǎn)生這些環(huán)境和職業(yè)健康安全問(wèn)題。這種源于“過(guò)程”的本來(lái)面目，它本身就是“一體化”的，只是現(xiàn)在被分為兩個(gè)、三個(gè)或更多體系進(jìn)行識(shí)別和管理了。因此，三個(gè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)，其結(jié)合點(diǎn)完全可以選擇這些“一體化的過(guò)程”。 利用“過(guò)程方法”系統(tǒng)識(shí)別一體化過(guò)程 八項(xiàng)質(zhì)量管理原則之四“過(guò)程方法”指出：“將活動(dòng)和相關(guān)的資源作為過(guò)程進(jìn)行管理，可以更高效地得到期望的結(jié)果”。ISO9000：2000標(biāo)準(zhǔn)2.4“過(guò)程方法”還指出：為使組織有效運(yùn)行，要“系統(tǒng)地識(shí)別和管理組織所應(yīng)用的過(guò)程，特別是這些過(guò)程之間的相互作用”。這就是說(shuō)，“組織所應(yīng)用的過(guò)程”必須進(jìn)行識(shí)別和管理，包括對(duì)過(guò)程各要素的識(shí)別和管理，特別重要的是對(duì)“相互作用”（作用和反作用）的識(shí)別和管理。所有這些識(shí)別和管理都要達(dá)到“系統(tǒng)”的程度。 從另一個(gè)角度來(lái)看，“管理”是“指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動(dòng)”，但“指揮和控制”必須以“監(jiān)視和測(cè)量”及其信息和數(shù)據(jù)的分析結(jié)果作為基礎(chǔ)和手段。因此，過(guò)程選擇哪些“監(jiān)視和測(cè)量”，也應(yīng)系統(tǒng)地識(shí)別和管理。 對(duì)過(guò)程“相互作用”的系統(tǒng)識(shí)別 眾所周知，“過(guò)程”就是“一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動(dòng)”過(guò)程包含了輸入、輸出和一組進(jìn)行“轉(zhuǎn)化”的活動(dòng)。圖1是通用過(guò)程的系統(tǒng)識(shí)別示意圖。由于要系統(tǒng)識(shí)別“相互作用”，所以，除了明示輸入來(lái)源于上過(guò)程的輸出（產(chǎn)品），而本過(guò)程的輸出（產(chǎn)品）成為下個(gè)過(guò)程的輸入之外，還必須識(shí)別和管理“反作用”，即對(duì)輸入、輸出（產(chǎn)品）的監(jiān)視和測(cè)量（如檢驗(yàn)和驗(yàn)證等），下過(guò)程（顧客）對(duì)本過(guò)程及其產(chǎn)品的監(jiān)視和測(cè)量（顧客反饋和/或產(chǎn)品監(jiān)視和測(cè)量的數(shù)據(jù)分析等），各種可能的、對(duì)本過(guò)程的過(guò)程監(jiān)視和測(cè)量（如自查、巡查；工藝檢查、職業(yè)健康安全檢查、環(huán)境檢查等）。運(yùn)用PDCA循環(huán)理念更系統(tǒng)地識(shí)別產(chǎn)品和過(guò)程的監(jiān)視和測(cè)量方法，更能體現(xiàn)過(guò)程的持續(xù)改進(jìn)。 對(duì)輸入、輸出（產(chǎn)品）的系統(tǒng)識(shí)別 要系統(tǒng)識(shí)別輸入、輸出（產(chǎn)品），首先要識(shí)別什么是“產(chǎn)品”。 根據(jù)“產(chǎn)品”的定義，“產(chǎn)品”是過(guò)程的結(jié)果，包括硬件、軟件、流程性材料和服務(wù)四種通用類(lèi)別，其組成成分客觀地存在著“1個(gè)主導(dǎo)成分 X個(gè)非主導(dǎo)成分”（即“1 X”，X≤3）的組合形式（詳見(jiàn)本刊2003年第9期《結(jié)合術(shù)語(yǔ)學(xué)習(xí)ISO 9001：2000標(biāo)準(zhǔn)（一）》）。 從三個(gè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)的角度分析，ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明示，該標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語(yǔ)“產(chǎn)品”，僅適用于預(yù)期提供給顧客或顧客所要求的產(chǎn)品。對(duì)于顧客來(lái)講，環(huán)境因素和危險(xiǎn)因素都是“非預(yù)期產(chǎn)品”。 所以，過(guò)程的結(jié)果可以識(shí)別為“預(yù)期產(chǎn)品”和“非預(yù)期產(chǎn)品”。圖2某類(lèi)通用機(jī)械加工制造一體化過(guò)程系統(tǒng)識(shí)別示意圖是對(duì)圖1的具體化。“預(yù)期產(chǎn)品”包括合格品和不合格品，不合格返工返修的資源消耗和廢品均為“非預(yù)期產(chǎn)品”；而一些通用的環(huán)境因素和危險(xiǎn)因素中，有一些通用的環(huán)境因素和危險(xiǎn)因素中，有一些因素是兩方面的共性因素；“信息”指的是“過(guò)程輸出的數(shù)量等方面的信息”。 圖3是北京巴士有限公司經(jīng)過(guò)幾個(gè)PDCA循環(huán)活動(dòng)初步實(shí)踐的成果，更具體地展示了“汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)”這個(gè)一體化過(guò)程的系統(tǒng)識(shí)別，權(quán)作拋磚引玉之用。附件：底盤(pán)保養(yǎng)活動(dòng)及輸出1.車(chē)輛進(jìn)廠環(huán)境因素：尾氣排放、燃?xì)庑孤对斐蓪?duì)門(mén)衛(wèi)及廠門(mén)口人員的傷害。2.車(chē)輛進(jìn)駐停車(chē)場(chǎng)環(huán)境因素：三漏（油、水、氣）造成土地、大氣污染。危險(xiǎn)源：停車(chē)未鎖緊手制動(dòng)器，溜車(chē)造成對(duì)周?chē)ㄖ饕乔昂螅┤藛T的傷害。3.車(chē)輛入保進(jìn)溝環(huán)境因素：同1。危險(xiǎn)源：起步前未檢查車(chē)輛周?chē)?，造成?duì)周?chē)鷨T工的傷害；倒車(chē)沒(méi)有監(jiān)護(hù)造成對(duì)車(chē)后或車(chē)下員工的傷害；非司機(jī)駕駛造成對(duì)員工的傷害；進(jìn)溝時(shí)，溝里的呀無(wú)準(zhǔn)備造成的自身傷害；駐車(chē)時(shí)未瑣緊車(chē)制動(dòng)器（同2）；員工跨越地溝易踏空導(dǎo)致傷害。4.保養(yǎng)準(zhǔn)備環(huán)境因素：領(lǐng)取棉絲、紙墊、卡箍、小五金等材料以及填寫(xiě)領(lǐng)料單對(duì)棉絲、金屬、紙張等資源的消耗，氣動(dòng)、液壓支車(chē)消耗電能。危險(xiǎn)源：支車(chē)進(jìn)入地溝，溝內(nèi)黑暗易被拌、滑倒、碰頭造成傷害。5.輪胎作業(yè)環(huán)境因素：拆胎機(jī)或氣動(dòng)扳手對(duì)能量的消耗。危險(xiǎn)源：拆胎使用的拆胎機(jī)漏電造成員工觸電；套管未套好輪胎螺母時(shí)啟動(dòng)，拆胎機(jī)甩出傷害操作工；拆胎機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)易打傷操作工；拆下、安裝輪胎操作不當(dāng)易傷手；拆下輪胎移動(dòng)、放置不穩(wěn)易砸傷操作工；下胎時(shí)的泥土揚(yáng)塵傷害員工健康。6.輪轂作業(yè)環(huán)境因素：更換軸承消耗金屬，潤(rùn)滑消耗油脂，車(chē)鼓磨布、拆布、鉚布消耗金屬，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)消耗電能。危險(xiǎn)源：松解鎖片使用錘子、鏨子易傷及手；輪鼓拆下、安裝抱拿不穩(wěn)易傷及操作工腰傷或墜地砸傷操作工；鼓內(nèi)磨料傷害操作工健康；制動(dòng)蹄鋼絲卡易劃傷操作工手指或拆卸不當(dāng)彈出易傷及眼睛；制動(dòng)蹄拆下、安裝時(shí)易砸傷腳；里口珠子（軸承）過(guò)緊用錘鏨拆卸時(shí)易傷及手指或鐵屑蹦出傷及操作工眼睛；車(chē)鼓磨布粉塵傷害操作工健康；光鼓機(jī)、車(chē)鼓機(jī)、磨布機(jī)、臺(tái)鉆、鉚布機(jī)、吸塵器等設(shè)備漏電造成員工觸電；工件、刀具旋轉(zhuǎn)傷及員工；工件硬點(diǎn)造成刀具、工件鐵屑蹦出傷害操作工眼睛；量具、刃具等工具碼放不當(dāng)時(shí)設(shè)備啟動(dòng)將其甩出傷害操作工；毛布機(jī)操作不當(dāng)傷害操作工手指；設(shè)備工作燈失效傷害操作工視力或造成機(jī)械傷害；設(shè)備噪聲傷害操作工健康；待加工或已加工工件碼放不當(dāng)妨礙設(shè)備操作造成員工傷害。7.中心作業(yè)（離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器）環(huán)境因素：更換變速器、差速器潤(rùn)滑油消耗油料；潤(rùn)滑消耗油脂；更換、配齊各種墊、螺絲、螺母、油盅消耗木材和金屬。危險(xiǎn)源：有毒氣體（LPG）泄漏使員工中毒；燃?xì)庑孤┲鸹虮紓T工皮膚或生命；黃油槍注入黃油時(shí)操作不當(dāng)傷及操作工手指；打黃油姿勢(shì)不當(dāng)傷及操作工腰部；使用撬杠協(xié)助注油時(shí)撬杠操作不當(dāng)傷及員工；擰緊各部螺絲、螺母時(shí)滑方傷害操作工；檢查、更換傳動(dòng)軸螺絲時(shí)傳動(dòng)軸懸空易磕傷員工；地溝內(nèi)活動(dòng)（同4的地溝部分）配合不當(dāng)，上部員工突然啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或踩動(dòng)離合、制動(dòng)踏板及尾氣造成地溝內(nèi)員工的傷害，上部工作員工掉入車(chē)下的工具、工件、材料等傷害地溝內(nèi)員工，上部、側(cè)部員工大力、大動(dòng)作操作造成塵土下落傷害溝內(nèi)員工的眼睛和健康，馬凳支撐不穩(wěn)或結(jié)構(gòu)不牢導(dǎo)致車(chē)輛下墜傷及溝內(nèi)員工。8.氣路作業(yè)環(huán)境因素：無(wú)危險(xiǎn)源：氣體泄漏噪聲傷害員工健康；氣路管道連接突然失效蹦出的管頭易傷員工；帶壓拆卸制動(dòng)軟管，管頭蹦出傷害員工。9.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)作業(yè)環(huán)境因素：潤(rùn)滑消耗油脂。危險(xiǎn)源：拆卸橫直拉桿操作不當(dāng)易傷及溝內(nèi)員工；前輪前束操作不當(dāng)傷及員工。10.落車(chē)環(huán)境因素：氣動(dòng)、液壓支車(chē)消耗電能。危險(xiǎn)源：同4。11.整車(chē)初檢環(huán)境因素：同1。危險(xiǎn)源：同2。12.車(chē)輛驗(yàn)收環(huán)境因素：同1。危險(xiǎn)源：剎車(chē)不靈或跑偏易傷害周?chē)鷨T工，其他同2。預(yù)期輸出部分略 我要亮點(diǎn)咨詢： http://ubuntu365.com/ ***如有任何讀后感,請(qǐng)到http://bbs.51ldzx.com/ 論壇中與大家分享交流***

本頁(yè)關(guān)鍵詞：一體化過(guò)程的系統(tǒng)識(shí)別