“準(zhǔn)出”的設(shè)置

據(jù)知情人士透露，在商務(wù)部醞釀出臺的“提高汽車出口準(zhǔn)入門檻”管理辦法中將包含有以下規(guī)定：一是根據(jù)企業(yè)提交的申報(bào)資料，符合條件的企業(yè)將進(jìn)入“具有出口資質(zhì)的汽車生產(chǎn)企業(yè)及其授權(quán)的出口經(jīng)營企業(yè)目錄”，未列入目錄的企業(yè)，將不得從事汽車出口。

所謂“具有出口資質(zhì)的汽車生產(chǎn)企業(yè)”，首先必須是通過發(fā)改委汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入考核，其出口產(chǎn)品已經(jīng)在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的；其次是必須是通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證和ISO9000等國家企業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的。這樣就會截流一大批出口企業(yè)，因?yàn)椤艾F(xiàn)在有些出口整車，根本沒上發(fā)改委的公告目錄?！币晃恢槿耸空f。

除此之外，“準(zhǔn)出”政策考核標(biāo)準(zhǔn)還將包括：具體規(guī)定上一年出口額或國內(nèi)市場銷售數(shù)量必須達(dá)到一定數(shù)額，以及考察國內(nèi)營銷服務(wù)體系是否健全；是否具有清晰的核心品牌價(jià)值體系；是否有完整的海外市場戰(zhàn)略規(guī)劃等。

“政策執(zhí)行將對有長遠(yuǎn)出口規(guī)劃的正規(guī)汽車企業(yè)有利?！币晃黄嚦隹谄髽I(yè)對此表示歡迎。但是，也有不少企業(yè)對此表示不滿。某家出口規(guī)模較大的汽車企業(yè)海外部負(fù)責(zé)人表示：“雖然這是一個積極的信號，但從包括我們在內(nèi)許多參與該政策討論的企業(yè)來看，都認(rèn)為這個政策缺乏可行性。一方面，今后還會有企業(yè)在操作過程中通過其他方法規(guī)避政策；另一方面，這做法也會加重出口企業(yè)負(fù)擔(dān)，實(shí)行品牌管理和品牌授權(quán)需要投入很大的資本和人力。”

據(jù)了解，此前，曾有專家向商務(wù)部建言，政府可以通過控制出口產(chǎn)品生產(chǎn)端價(jià)格的方式來抑制海外價(jià)格戰(zhàn)，但由于汽車出口企業(yè)目前多給予當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商很大的定價(jià)權(quán)，因此這種做法也就形同虛設(shè)。從目前跡象看，商務(wù)部更愿意通過對生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證的方式達(dá)到最終控制市場的目的。

但“實(shí)際上，雖然目前許多低價(jià)競爭是由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商引起的，背后還是可以追究生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任。因?yàn)樨浽炊颊莆赵谏a(chǎn)企業(yè)手里，一旦出現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商低價(jià)惡性競爭，廠家完全可以把貨源掐斷。”一位汽車企業(yè)人士表示，“此時國家需要做的是，采取強(qiáng)制手段讓企業(yè)樹立誠信，而不是硬性要求他們?nèi)ソㄊ裁雌放乒芾砗推放剖跈?quán)體系?！?BR>

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