汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/TS16949國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證對不

汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/TS16949國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證對不銹鋼的影響...... 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國汽車行業(yè)將在未來的幾年內(nèi)繼續(xù)快速增長，預(yù)計到2010年，我國將成為世界第二大汽車制造國。由此帶來汽車行業(yè)對不銹鋼材需求的增加將影響鋼鐵行業(yè)進(jìn)入到新一輪的競爭中，而汽車行業(yè)對不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)取得質(zhì)量管理體系ISO/TS16949國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的要求呼聲越來越高。 從最初用于車身裝飾裝潢的不銹鋼材發(fā)展到今天，不銹鋼因其耐蝕性、節(jié)能、環(huán)保、使用周期長等特點已廣泛應(yīng)用于汽車的諸多功能組件中，如排氣系統(tǒng)、燃油箱、車架、緊固件等。其中汽車尾氣排放系統(tǒng)的使用量增長尤為顯著。2006年，中國國內(nèi)用于汽車尾氣排放系統(tǒng)和沖壓件的409L不銹鋼材突破7.5萬噸，其中用于歐美系車型占到了34%，用量多于日、韓系車型和國產(chǎn)系車型。 通過多年努力，太鋼409L不銹鋼材已陸續(xù)供給12家汽車零備件制造廠。其中7家用戶為排氣管廠，5家用戶為消聲器廠。上述汽車零備件制造廠的產(chǎn)品主要用于七大整車廠及其17種車型，即歐美系生產(chǎn)廠及車型為：上海大眾的帕薩特、桑塔納，上海通用的別克、凱越、君威，一汽大眾的奧迪、寶來、捷達(dá)，一汽轎車的紅旗、馬自達(dá)6，神龍汽車的愛麗舍、富康，沈陽華晨的寶馬；國產(chǎn)系生產(chǎn)廠及車型為：沈陽華晨的駿捷，天津一汽的夏利、威姿、威樂。 市場調(diào)研結(jié)果表明，太鋼不銹鋼材經(jīng)加工成汽車零備件后，主要用于歐美系車型。在開發(fā)汽車行業(yè)用戶過程中，部分用戶要求鋼廠提供有關(guān)汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/TS16949認(rèn)證情況。 基于汽車行業(yè)對ISO/TS16949國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的要求，在國內(nèi)，以歐美車系為主的整車廠——一汽大眾、上海大眾、上海通用、哈飛汽車，以及汽車零備件制造廠——大連華克、上海華克、長春佛吉亞、杭州東岳、大連近江正在開展ISO/TS16949取證工作。 在國外，2002年4月24日，福特、通用和克萊斯勒三大汽車制造商就宣布對供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個質(zhì)量體系規(guī)范，這個規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒有得到ISO/TS16949的認(rèn)證，也將意味著失去作為一個供應(yīng)商的資格。法國雪鐵龍(Citroen)、標(biāo)志(Peugeot)、雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商目前已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過ISO/TS16949的認(rèn)證。法國佛吉亞公司對其A級供應(yīng)商（戰(zhàn)略用戶）要求通過ISO/TS16949認(rèn)證。相比較而言，歐美車系對ISO/TS16949規(guī)范更認(rèn)可、執(zhí)行力更強(qiáng)。 目前，整車廠對汽車零備件制造廠的要求是，使用零備件的2年內(nèi)通過ISO/TS16949認(rèn)證；對鋼廠的要求是，在大批量使用某鋼廠的汽車用鋼材后，將考察其是否通過認(rèn)證。 據(jù)悉，全球汽車行業(yè)關(guān)于質(zhì)量管理體系要求主要有美國三大汽車公司（通用汽車公司、福特汽車公司、戴姆勒－克萊斯勒公司）的QS9000:1998、德國汽車工業(yè)質(zhì)量要求VDA 6.1、法國汽車工業(yè)質(zhì)量要求 EAQF 94、意大利汽車工業(yè)質(zhì)量要求VSQ 94。這些標(biāo)準(zhǔn)有其共同的地方，但也有相互不互認(rèn)的地方。 國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：2000版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求，制定出了TS16949 :2002技術(shù)規(guī)范，它的全名是“質(zhì)量管理體系——汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實施ISO9001:2000的特殊要求”。當(dāng)前總的趨勢是汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)正從國家標(biāo)準(zhǔn)(QS-9000、VDA6.1等)轉(zhuǎn)向國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO/TS16949)。美國三大汽車公司已經(jīng)確定了轉(zhuǎn)變標(biāo)準(zhǔn)的具體期限，但并不是所有的國家標(biāo)準(zhǔn)都已有了明確的轉(zhuǎn)變時間。 雖然整車廠、汽車零備件制造廠對鋼廠獲取質(zhì)量管理體系ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證暫無強(qiáng)制性要求，但從鋼鐵同行業(yè)取證進(jìn)展情況看，浦項、新日鐵、JFE、寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等公司已取得ISO/TS16949認(rèn)證，馬鋼、包鋼等同行正著手此項工作。 綜上所述，如果獲取汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/TS16949國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，將有利于維護(hù)現(xiàn)有用戶（因以歐美車系居多），有利于同潛在用戶進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量等方面的溝通和促進(jìn)市場開發(fā)，更有利于汽車用不銹鋼的銷售和品牌的塑造。 目前，太鋼已啟動該項工作，為進(jìn)一步深化、細(xì)化太鋼的質(zhì)量管理體系工作，品質(zhì)部確定了以ISO/TS16949為突破口的2007年質(zhì)量管理體系工作思路，并制定了項目保證措施，爭取盡快取得認(rèn)證，擴(kuò)大汽車用不銹鋼的銷售，誠信于用戶，實現(xiàn)品牌的塑造。

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